Lubrifiant pentru îmbinare
Cum să alegi un lubrifiant pentru o îmbinare cu CV? Grăsime cu disulfură de molibden Ce fel de lubrifiant este necesar în articulația CV.
Grăsime cu disulfură de molibden S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât alegerea unui lubrifiant pentru îmbinările cu viteză constantă. Dar, ca în orice altă problemă, există nuanțe de care trebuie să fiți conștienți. Ce este articulația CV? Îmbinările cu viteză constantă rosturile CV sunt proiectate pentru a transfera mișcarea rotativă de la unitățile de transmisie cutii de viteze, cutii de viteze la roți la o viteză constantă. În același timp, nu depinde de mișcarea unităților de transmisie, suspensie sau unghiul de direcție al roții.
Prin proiectare, această unitate constă dintr-o balamală internă și externă, care sunt fixate pe arborele osiei.
Îmbinarea CV interioară este instalată în unitatea de transmisie, iar cea exterioară este instalată în butucul roții. Există patru tipuri principale de articulații CV: Minge pesmeți Twin gimbal Îmbinarea cu bile CV oferă transmisie de rotație folosind bile care alunecă în caneluri speciale din carcasa articulației.
Datorită capacității sale de a transmite un cuplu ridicat, un unghi mare de direcție și o reacție minimă lubrifiant pentru îmbinare elemente, acest tip de îmbinare este utilizat pe scară largă la vehiculele cu tracțiune din față ca articulație a roții exterioare.
Datorită lubrifiant pentru îmbinare de proiectare, articulația CV cu bilă nu compensează mișcările axiale ale unităților de transmisie și suspensie. Pentru aceasta se folosesc alte structuri. Racordul de trepied CV este unul dintre cele mai frecvente tipuri.
Vă permite să compensați mișcările axiale. În corpul unei astfel de unități se află o furculiță cu trei raze cu role pe rulmenții cu ac trepied, cu trei rulmenți. Acest design permite mișcări axiale și unghiulare. În timpul vibrațiilor sau rotirilor axiale, rolele se deplasează de-a lungul canelurilor de ghidare ale carcasei.
- Ce provoacă durere în articulația gleznei
- Artroza deformantă acută a genunchiului
Astăzi aceste unități sunt folosite ca îmbinări ale roții interioare. Îmbinarea CV cu fir de pesă came este supusă supraîncălzirii, prin urmare, acest mecanism este utilizat mai ales în camioane unde viteza unghiulară de rotație nu este mare.
Datorită acestui fapt, acestea sunt compensate pentru rotația neuniformă reciproc între ele.
Inițial, astfel de îmbinări de CV au fost instalate în mașini americane Anii 20 ai secolului trecut. Ulterior au fost puse în SUV-uri americane. Astăzi acest tip de balamale se regăsește în unele modele de camioane, tractoare și echipamente de construcții.
Cerințe de ungere pentru îmbinările cu CV Trebuie reținut faptul că niciun fel de grăsime nu poate fi introdus în articulația CV, deoarece depinde de resursă și de performanța unității.
Mai mult, un anumit lubrifiant trebuie introdus în îmbinări diferite. De exemplu, rulmenții cu bile necesită un material care are proprietăți de presiune extremă ridicate, iar trepiedii nu ar trebui să utilizeze grăsimi cu particule solide disulfură de molibden, grafit.
Grasimea articulației CV ar trebui să reducă frecarea, să prevină uzura prematură și să protejeze împotriva spălării. Acest lucru se datorează faptului că ansamblul este supus unor sarcini mari, inclusiv vibrații și șocuri, care cresc lubrifiant pentru îmbinare și, fără o lubrifiere corespunzătoare, vor distruge piesa.
Dacă serviciul nu este efectuat în timp util, transmisia cuplului este redusă și se aude un sunet neplăcut la întoarcerea volanului. În plus, lubrifiantul trebuie să ofere protecție împotriva coroziunii, să reziste la schimbările de temperatură și să adere bine la suprafețe.
Înfundați întregul nod cu amestecul. Pentru a elibera grăsimea spre exterior, puneți o cantitate mică într-o soluție de praf. Analiza îmbinării CV externe Apăsați pe cușca cu bilă.
O altă cerință importantă este reducerea consumului de combustibil pentru pierderile de transmisie. De asemenea, este important ca grăsimea să fie compatibilă cu elastomerii și polimerii din care este fabricată cizma.
În caz contrar, aceasta va distruge garniturile, iar apa, praful și alți contaminanți vor începe să intre în unitate.
Realizate pe bază ulei mineral și poliurea.
Lubrifiant pentru tevi PVC, Felder, 250 g
Pe lângă îmbinările cu viteză constantă internă și alte componente ale echipamentelor auto, grăsimea este lubrifiant pentru îmbinare în rulmenți simpli și rulanti, ghidaje culisante ale echipamentelor din industria textilă, ciment, oțel, sisteme transportoare, unități de răcire, motoare electrice, ventilatoare de suflare, cuptoare etc.
Materialul are proprietăți de presiune extremă ridicată, anti-uzură și anti-coroziune, rezistență excelentă la căldură. Este bine pompă în sistemul de încălzire centrală, este rezistent la spălare și are o durată de viață lungă.
Datorită performanțelor ridicate și costurilor reduse, acest material ocupă locul 1 în TOP-ul nostru.
Lubrifiant pentru tevi PVC, FELDER, g | Melinda Instal
Grăsimea poate fi folosită la cuptoarele de uscare și recoacere, rulmenții glisante de ridicători, sisteme transportoare, băi de răcire, mașini de umplere cu bitum, echipamente din industria auto, sticlă, ceramică etc.
De asemenea, este potrivit pentru utilizarea în sisteme de ungere centralizate. Materialul protejează împotriva coroziunii, uzurii, spălării și temperaturilor ridicate.
Pompează bine și are o durată de viață lungă.
Se folosește pentru întreținerea îmbinărilor cu CV intern. În afară de îmbinările cu CV interne, grăsimea este utilizată în echipamente industriale, unitățile ale căror funcționează la temperaturi ridicate, în special, este destinată rulărilor și rulmentelor culisante.
Poate fi amestecat cu alte grăsimi din poliurea sau complex de litiu. Mobil SHC Polyrex rezistă la stres, coroziune, temperaturi ridicate și spălări de apă. În plus, materialul nu se oxidează atunci când este expus la temperaturi ridicate.
Grăsimea importată pierde în primul rând nu numai în rezistența termică, ci și în costuri, care este de câteva ori mai mare decât cea a liderului de rating. Fabricat pe bază de ulei mineral îngroșat cu poliurea.
Lubrifiantul este folosit ca material primar în ansamblurile din fabrică. Potrivit pentru ventilatoare de mare viteză și motoare electrice.
- De ce umflarea articulației este periculoasă
- Grăsimi pentru trepieduri tip articulații CV.
Potrivit pentru rulmenți anti-frecare, sisteme de direcție, ansambluri de echipamente industriale generale. Materialul este stabil termic, protejează împotriva coroziunii și are o bună aderență la metale.
Nu conține plumb și metale grele și nu își pierde proprietățile în timpul depozitării. Materialul este destinat pentru rosturile de CV interne ale oricărui vehicul În plus, poate fi utilizat în rulmenți de rulare și simplu, în cazul în care este necesară unsoarea NLGI În ceea ce privește caracteristicile, această grăsime pierde în restul ratingului și există reclamații cu privire la calitatea produsului.
Prin urmare, este destul de dificil pentru un automobilist nepregătit să înțeleagă toată varietatea de materiale prezentate și să o achiziționeze pe cea necesară. Printre toți lubrifianții se numără pe bază de disulfură de litiu, bariu și molibden.
Grasimi de litiu rosturi de CV Grăsimile cu litiu sunt cele mai frecvente materiale de întreținere pentru ansamblurile de transmisie. Sunt fabricate dintr-un ulei de bază mineral sau sintetic îngroșat cu săpun litiu.
- Artroză recenzii de tratament de 2 grade
- Mătură de urzică în tratamentul articulațiilor
Se remarcă prin proprietăți bune anticorozive, mic tratament pentru artrita articulară extremă și anti-uzură. Aceste materiale sunt utilizate cel mai adesea în îmbinările trepiedului, care necesită o lubrifiere moale, fără componente solide.
Furnicile din balamalele în care se folosesc grăsimi de litiu trebuie inspectate în mod regulat pentru a se deteriora. Chestia este că astfel de materiale sunt umplute cu particule abrazive și distrug ansamblul. Multe grăsimi din această categorie sunt neutre față de polimeri și elastomeri, din care sunt confecționate rosturile CV.
